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我國目前停車場車位與汽車保有量的關系
文章導讀
隨著社會經濟、生產技術的快速發展和人們生活水平的不斷提高，汽車不再作為一種奢侈品存在，而是已經進入了平民百姓的日常生活中，成為不可或缺的出行代步工具。據公安部統計顯示，截至2012年，我國汽車保有量已經超過1億輛，《交通運輸業智能交通發展戰略(2012－2020年)》預測，2020年我國汽車保有量將超過2億輛。
隨著社會經濟、生產技術的快速發展和人們生活水平的不斷提高，汽車不再作為一種奢侈品存在，而是已經進入了平民百姓的日常生活中，成為不可或缺的出行代步工具。據公安部統計顯示，截至2012年，我國汽車保有量已經超過1億輛，《交通運輸業智能交通發展戰略(2012－2020年)》預測，2020年我國汽車保有量將超過2億輛。
隨著社會經濟、生產技術的快速發展和人們生活水平的不斷提高，汽車不再作為一種奢侈品存在，而是已經進入了平民百姓的日常生活中，成為不可或缺的出行代步工具。據公安部統計顯示，截至2012年，我國汽車保有量已經超過1億輛，《交通運輸業智能交通發展戰略(2012－2020年)》預測，2020年我國汽車保有量將超過2億輛。
汽車保有量的增加決定了停車位的數量和利用的重要性，但就目前來看，我國停車位的數量比較有限，并廣泛存在著車位利用率普遍偏低的現象：一般大型商場的高峰期是從中午一直持續到晚上，節假日達到最高峰，其余工作日高峰時段利用率還不到50%，平均下來，24小時的車位利用率還不足20%；一般的寫字樓高峰期是從上班時間開始，中午后就逐漸降低，下班以后達到最低點，節假日同樣達到最低，而大部分寫字樓的最高峰利用率在60%~70%左右，24小時的車位利用率同樣也低于20%；相對來說，居住小區的夜間車位利用率基本上都在80%以上，白天則低于30%，總體利用率都在50%左右，利用率算是很高的了。整體分析，我國停車場車位的利用率一般在20%~30%之間，并且停車場越大，車位利用率就越低。
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